Ремонт и уход за резиновой лодкой

Довольно-таки частая ситуация: рыбак приходит на рыбалку, распаковывает свою надувную лодку, но она, оказывается, пропускает воздух, да ещё и не слабо! Что же делать в таком случае? Отправляться домой и чинить лодку? Вот для таких случаев и следует иметь походной ремонтный набор. Его можно даже приобрести в обыкновенном магазине автомобильных запчастей. Процесс заклеивания дырки в лодке – аналогичен с ремонтированием автомобильной камеры. Клеится специальная накладка, которая прижимается дополнительно чем-нибудь тяжелым. В течении 30-60 минут – лодка будет как новая!

Необходимо несколько слов сказать и так называемых «ПВХ» лодках. Они от клея могут попросту расплавится. Для них самым лучшим вариантом является обыкновенная смола. Так что, шарик такой смолы – также не будет лишним иметь в рыбацком рюкзаке. Нагреть смолу можно даже на солнце, а лучше всего – положить в пустую консервную банку и растопить при помощи маленького костра или зажигалки до состояния густой сметаны (при сильно высокой температуре – расплавится поливинилхлоридная поверхность лодки). Как только «приклеите» смолой дырку – она сразу же застынет, лодка будет готова к использованию. Для полиэтиленовых лодок такой метод не подойдет ни в коем случае!

А как предотвратить прокол лодки? Во-первых, следует приобрести специальный мешок-чехол для лодки. Стоит он сущие копейки, а вот нервов сэкономит очень много! В качестве такого чехла подойдет даже ваша старая спортивная сумка, лишь бы она удерживала форму. А ещё лодку следует хранить в сухом, светлом месте. Повышенная сырость будет делать покрытие хрупким. Действительно, лодка может попросту «треснуть» при распаковке, когда вы её долго хранили! И ни в коем случае нельзя хранить резиновую лодку (или любую надувную) при минусовой температуре. Замерзшая внутри вода разорвет её изнутри.

Лучше всего – сделать ящик, который снаружи будет утеплен пенопластом. В таком ящике можно будет и зимой хранить лодку в гараже! 

И приобретая лодку, не следует экономить. В дешевых моделях толщина спайки (места, где крепится ниппель) – всего несколько миллиметров. В качественной фирменной лодки – до 4-5 миллиметров. Не сложно догадаться, что чем толще слой – тем и лучше!